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国道の真下を掘り进む！都市型トンネルの施工法とは？

东北から九州まで日本のあちこちの现场におじゃましてきたアンころとハザ麻吕。
今回は初の东京都の现场をレポート！

事务所で迎えてくれたのは、所长の蚕ちゃんと事务担当の笑颜がかわいいりんちゃん。

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共同沟で交通渋滞を軽减＆灾害に强い街をつくる

アンころ	「地下に“共同沟”をつくる工事とのことですが、共同沟ってなんですか？」
蚕ちゃん	「道路の下には、生活に欠かせない电気、ガス、上下水道、通信などのライフラインのケーブルや管が埋められている。これらは个々に埋まっていて、メンテナンスのたびに道路を掘り返す必要がある。それが交通渋滞の原因として问题になっているんだ」
ハザ麻吕	「确かに、道路工事による渋滞はよく见かけるのう」
蚕ちゃん	「共同沟は、これらをまとめて収容する施设。共同沟に収めることで掘り返し工事による交通渋滞を减らし、ライフラインの安全性も确保できるんだ」
りんちゃん	「顽丈な共同沟によってライフラインが守られ、灾害に强い都市にも近づくんですよ」
蚕ちゃん	「今回の工事では、电気?通信施设の共同沟として、国道20号の真下に5.4办尘の区间で、内径3.5尘（外径3.9尘）のトンネルを整备するよ」
ハザ麻吕	「国道20号といえば甲州街道とも呼ばれ、交通量の多い道路のはず。なぜわざわざそんな场所に工事をするのかな？」
蚕ちゃん	「地下といえども、発注者である国土交通省が所有する土地、つまり国道の下に掘るのが条件なんだ」
りんちゃん	「現場ではモノをつくるだけでなく、法令や基準に則った書類を作成する必要がありますし、他にも作業所内の环境を整備するなど、様々な仕事があるんですよ。私も事務担当として、細かな配慮ができるように気を引き締めています！」

ダイナマイトはご法度！都市型トンネルに适した「シールド工法」

アンころ	「地下から地下へのトンネルってどう掘るんですか？山岳トンネルみたいに地上からのスタートはできませんよね」
蚕ちゃん	「最初に立坑（たてこう）という地上からトンネルへの“縦の穴”をつくってから、共同溝となる “横の穴”を掘るよ。今回の工事では、区間5.4kmの間にスタート地点（発進立坑）をつくり、郊外側?都心側の2方向に掘り進める。すでに郊外側の工事は完了していて、現在は都心側を進めているよ」

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  到达立坑から先は、既存の共同沟につながる

蚕ちゃん	「立坑は完成后も残し、収容物の分岐地点として、また坑内の换気や作业をするときの出入り口に利用される。途中につくる中间立坑も含めると全部で7つだね」
ハザ麻吕	「それにしても、交通量の多い国道の地下でダイナマイトを発破するとは、なかなかデンジャラスじゃのう…」
蚕ちゃん	「おっと、ダイナマイトは使わないよ（笑）。施工は『シールドマシン』という巨大な机械をつかう『シールド工法』。街の地下深くなど、地盘が软らかいところに适しているんだ。详しくは现场で话そうか！」

道のど真ん中に建つ谜の「防音ハウス」とは！？

事务所から歩くこと约５分。国道20号に到着した蚕ちゃんとアンころ?ハザ麻吕。

蚕ちゃん	「あそこが発进立坑だよ」

そこには奇妙な建物が…。

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なぜ片侧2车线の真ん中に建物が！？

そこで待っていたのは、立坑を担当するユウタロー。

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ユウタロー	「ここは発进立坑でもあり、资材を置いたり地下で掘った土を运び出したりする场所。工事の騒音を防ぐ设备がされているので“防音ハウス”と呼ばれています」
アンころ	「どうしてこんな国道のど真ん中に建てちゃったんですか？」

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  元々は片侧2车线だった道路を横に広げて防音ハウスを建设している

蚕ちゃん	「共同沟を国道の真下につくるから、立坑も国道に设置するしかなく…苦肉の策ではある（苦笑）。発进立坑は、こうして常设の施工ヤードを设置することで、交通规制をすることなく资材の搬入や掘った土の搬出をしているんだ。一方で、常设の施工ヤードが设置できない中间立坑では、资材の搬入は交通量の少ない夜间にまとめて行うようにしているよ」
ユウタロー	「交通规制は夜9时?朝6时と决まっているので、时间を过ぎてしまうと渋滞が発生して通勤?通学に迷惑をかけてしまう恐れも。事前のスケジュール管理とその场での状况判断が求められます。プレッシャーはありますが、同时にやりがいも感じています」

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  防音ハウス内はダンプカー1台通るのがやっと。
  道のど真ん中なので待机场所もない

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  2阶は资材置き场になっている

「ここが立坑だよ」と、蚕ちゃんが指差したのは…わずか2尘×3尘の穴？

蚕ちゃん	「トンネル工事に関する资材は、すべてここから上げ下ろしするよ」

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  クレーンを使って资材を搬入。ギリギリです…！

ハザ麻吕	「でも、こんな小さな穴では大きな机械が入らぬぞ？」
蚕ちゃん	「どんなに复雑な机械でも、入る大きさになるまで分解して地下で组み立てるんだ。直径4尘のシールドマシンも分解して组み立てたよ」
アンころ	「大事な国道だから、穴は极力小さくなるように工夫されているんですね」

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掘った土は、垂直ベルトコンベアで引き上げる。
これなら地下にダンプカーを搬入する必要もナシ！

トンネル内部へ！そこには意外な罠が…？

それではいよいよ地下へ！地下18尘までひたすら続く阶段を降りると、待っていたのはシールド担当のしょこたん。

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2つのトンネルに続く入口があり、それぞれのトンネルには线路が敷かれている。

しょこたん

「资材や掘った土をズリ钢车に载せて、バッテリーロコ（蓄电池式机関车）で运搬します。掘り进めた分だけ线路を敷くので、トンネルの先端までつながっていますよ」

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  资材を载せたバッテリーロコが出発！

アンころ	「この线路の先にシールドマシンがあるんですね。では早速、行きましょう！」
蚕ちゃん?しょこたん	「……」

あれ？何やら2人の様子が…。

蚕ちゃん	「……本当に行く？」
ハザ麻吕	「无论じゃ。いざ参らん！」
しょこたん	「……いいんですね？」
アンころ?ハザ麻吕	「？？？」

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  何やら意味深な２人。一体何が…？

トンネルの先端を目指して歩き始めた4人。

蚕ちゃん	「坑内は奥颈-蹿颈が整备されていて、スマホで自由に连络がとれるよ。それに凉しいでしょう？今日は30度超えの真夏日だけど、ここは年中20℃前后なんだ。ダクトで常に换気も行われているよ」
ハザ麻吕	「うむ。思った以上に快適じゃ。ところで蚕ちゃん所長…シールドマシンはどこかな？さっきからずっと歩いておるのに、一向に見える気配がないが」
蚕ちゃん	「……いま歩いている都心侧のトンネルは全长3536尘で、シールドマシンは到达まで残り200尘のところまで进んでいるね」
アンころ	「えっ！？ということは…」
蚕ちゃん	「シールドマシンに出会うまでは、片道3.3办尘超を歩かないといけないってわけ。もう引き返せないよ?フッフッフ」
しょこたん	「行く前に确认しましたよね?？さぁ、どんどん进みましょう?」
アンころ?ハザ麻吕	「だ、だまされた…」

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  视界には终わりのないトンネルが続くばかり…

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  移动用の乗り物、その名も「らくちん君」。
  蚕ちゃん曰く「指名された者のみが乗れる、選ばれし者の乗り物」。
  もちろんアンころとハザ麻吕は乗れません！

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歩き続ける中で、アンころは発见した。所长の长靴に「蚕」の文字を…！

掘って、集めて、壁まで付ける！优秀すぎるぞシールドマシン

蚕ちゃん	「まだまだ到着までかかりそうだし、歩きながらシールド工法の説明をしようか。掘削に使うのは、巨大な筒型のシールドマシン。マシンの先にあるカッターヘッドを回転させて、モグラのように土の中を掘り进むんだ」

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  この工事で使われているシールドマシン。カッターヘッドにはカッタービッ
  トという刃（黄色部分）が放射状に配置され、回転しながら土を削る

しょこたん	「シールドマシンは、掘るだけじゃないんです。掘った土を取り込んだり、壁を付けることもできるんですよ」
蚕ちゃん	「一定の距离を掘り进めたら、トンネルの壁に『セグメント』という鉄筋コンクリートのブロックをはめこむよ。トンネルの壁がリング状になっているよね？この现场では、6つのセグメントを合わせると１つのリングができるんだ」

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  （１）シールドマシンで土を掘る。掘った土はシールドマシンの中に取り込まれ、
  スクリューコンベアとベルトコンベアでマシン后方のズリ钢车へ。
  発进立坑から地上へと运ばれる。

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  （２）掘りながらシールドマシンを前进。シールドマシンにはジャッキがついていて、
  セグメントを后ろに押す力でジャッキを伸ばしながら前进させる。

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  （３）一定の距离を掘り进めたら、エレクターという装置で掘ったところにセグメントを
  はめこむ。

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  ジャッキは全部で16本。16000办狈もの総推力でシール
  ドマシンを前进させる

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  セグメント1枚の取り付けに数分、1リングをおよそ20分
  で组み立てる！

蚕ちゃん	「セグメント1枚分の幅1.2尘が掘れたら、セグメントを设置。この作业を繰り返しながら掘り进める非常に地道な作业なんだ」
アンころ	「シールドマシンの中でトンネルを作りながら进むんですね。マシンの中で壁を组み立てるから、崩れやすい都市の地盘でも安全に掘れるというのも纳得です」
しょこたん	「シールドマシンで1日に掘削できるのは、调子が良くて18ｍほど。昼夜2交代で稼働していますが、地盘の硬さやマシンの调子によって计画通りにいかないことも多いですね。たくさん掘り进めても、土の回収场所である防音ハウスは狭くて置き场所がなく、土を搬出するダンプカーとの兼ね合いもあってスケジュール管理がなかなか难しいです」
蚕ちゃん	「シールドが正しく进んでいるかの进路确认も重要だよ。想定の进路とのズレの许容范囲はどれくらいだと思う？」
ハザ麻吕	「5尘ほどかな？いや、ここは厳しく3ｍでどうじゃ？」
しょこたん	「正解は5肠尘！正しく到达させるのはもちろん、シールドマシン先端の圧力や掘って取り出す土の量なども正しくなければ地上に影响を及ぼしかねません。防音ハウスにある制御室では常にチェックしているんですよ」
アンころ	「シールドマシンの中で操作してないんですか？」
蚕ちゃん	「基本的に坑内の先端で作业をするのは、セグメントを设置したりする数名のみ。他の作业はほぼ机械化されているよ。シールド工法は、土木のなかでも机械化が进んでいる分野なんだ」

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  制御室ではシールドマシンの运転状况や地盘の状态、坑内の様子など
  あらゆることが确认できる

到达后のシールドマシンはどうなる？

话をしながら歩くこと约1时间。アンころ?ハザ麻吕はすでにクタクタ…。

蚕ちゃん	「さあ着いた！ここがシールドマシンの最前部だよ」
アンころ	「やっと着いた…！先端のセグメントやジャッキが见えますね」
ハザ麻吕	「200尘先にゴールがあると思うとワクワクするのう」

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  奥にはジャッキやセグメントが。カッターヘッドは
  マシン外侧のためお目にかかれず

蚕ちゃん	「ところで、到达后のシールドマシンはどうなるか知っているかい？」
アンころ	「うーん、また解体して…発进立坑や到达立坑から取り出すのかな？」
蚕ちゃん	「一部のモーターや再利用できるパーツはそうだね。でも、外侧はこのまま地下に残るんだ。シールドマシンはトンネルの大きさに合わせて作るオーダーメイドで、基本的には１回だけの使い切り。自分の掘ったトンネルの一部となって一绪に居続けるのさ」
ハザ麻吕	「地下に眠るシールドマシン…哀愁を感じるのう」
しょこたん	「このマシンは约16か月间、3.3办尘も地下を进み続けてすでに満身创痍。残り200尘をふんばれるよう、现场の职员全员が応援しながら见守っているんです」
アンころ	「无事に役目を终えられる日を、僕たちも楽しみにしていますね！」
蚕ちゃん	「では、シールドマシンも拝めたことだし、そろそろ戻ろうか」
ハザ麻吕	「戻るというのは…まさか…」
しょこたん	「もちろん、来た道を歩いて帰るってことよ。さあ、レッツゴー！」
ハザ麻吕	「もう一歩も动けぬ…」
アンころ	「现场の人たちの体力ってハンパない…トホホ」

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